車頂架 車頂行李架 Roof Racks キャリア

車頂架 車頂行李架Roof Racks キャリア

車頂架是指車頂搭載架，車頂架是固定在汽車車頂的兩根橫桿，是汽車車頂一切搭載方案的基礎裝置。車頂架固定方式主要分為:普通車頂、分離式縱軌、一體化縱軌、雨槽固定、人工增加固定點、人工增加T型槽。在橫架的基礎上可以搭載腳踏車架，滑雪板，皮划艇，車頂箱，車頂筐等等攜帶架。

中文名稱 車頂架

外文名稱 Roof Racks

日文名 キャリア

又稱為 車頂行李架

主要用途

車頂架也叫車頂基礎架，就是固定在汽車車頂的2根橫桿，很多人叫它車頂橫桿或車頂行李架。車頂架的英文名稱是Roof Racks，是車頂一切搭載方案的基礎。途樂自駕裝備認為，車頂基礎架的性能對於整個車頂搭載方案至關重要，因此，我們認為很有必要對車頂架產品做一個系統的總結和對比。

車頂架行業的誕生源於西方工業化進程的發展，二次大戰後轎車逐步進入西方已開發國家的家庭，因而對於車頂架的需求最早也產生於西方已開發國家。然而縱觀車頂架行業幾十年的發展歷史，我們發現這個行業的發展非常緩慢，市場的需求大約產生於上世紀50年代，半個多世紀過後，直到今天，車頂架才發展到第三代產品。

車頂架的選擇

初期由於市場需求少，因而並沒有規模化的生產，真正意義上的第一代車頂架誕生於70年代，第一代車頂架材質是鐵，截面呈長方形，因而也叫方形桿，市場發展了40年，第一代車頂架仍然沒有徹底退出市場，為了防止生鏽，表面一般用塑膠做包裹處理，缺點是 風阻風噪較大，自身較重，近期國際市場上又出現了鋁合金材質的方形桿，嚴格說來仍然是第一代車頂架在材質上做了更新。

第二代車頂架誕生於上世紀90年代，隨著鋁合金在工業化領域的大批套用，客戶對第一代車頂架風阻風噪的不滿以及市場對豪華車頂架的需求，一種新型的車頂架誕生了，眾多的世界知名車頂架品牌在技術攻關過程中為了減少風阻和風噪，並且強調與第一代產品的兼容，因而無一例外的都選擇了截面呈橢圓形的橫桿，材質也更換成鋁合金，為了滿足搭載固定裝備的需要，設計者在鋁合金圓形橫桿的頂部設計了T型槽，通過把T型螺栓滑進該槽實現對其他裝備的固定。歷經近20年的發展，這種圓形桿的車頂架直到今天仍大量使用，很多響噹噹的品牌都是第二代車頂架的代表:荷蘭的哈勃，德國的愛德樂，瑞典的Mont Blanc和Thule等等，但是第二代車頂架存在的不足卻也日益凸顯:

1、現代汽車工業又發展了20年，新的降噪技術的套用令車輛自身的噪音與20年前相比已經有  了徹底的進步，車輛自身的噪音逐年降低，而市場上做了平靜隔音進行降噪的車輛噪音也更小，車頂架的風阻風噪問題就日漸凸顯，以至於客戶的投訴率逐年上升，正如20年前大家對第一代車頂架風阻風噪的不滿一樣。

2、越來越多的客戶關注的已經不僅僅是如何實現搭載的問題，而是怎樣時尚的搭載，第二代車頂架限於第一代產品的設計思路，橫桿往往向兩側伸出車外，與整車很不協調，很多汽車廠家關注消費者的需求，因而陸續推出了原廠款式的車頂架，橫桿兩側不向外探出，美觀性大大加強。

3、起支撐作用的架腳往往較高，不僅給取放物品和固定裝備增加難度，並且加高了車輛重心，多少也影響到了高速行駛的穩定性。造成架腳偏高的原因與汽車天窗的設計有關，老式天窗的設計都是外抽式的，開啟天窗後會在車外升起較高，為避免影響天窗開啟，因此增加架腳的高度，而目前的汽車天窗99%以上都是內抽式設計，開啟過程中最多只高出車頂約三四個厘米，因此，老式的架腳安裝後較高，與車身並不太協調。

4、第二代車頂架必須考慮與第一代車頂架的兼容性，因而設計過程中會有很多制約因素，最後的產品也都是大同小異的橢圓形，只比第一代的方形桿略寬並做了弧線處理，加裝在今天的車身上，略顯小氣和單薄。

實際上，縱觀車頂架的發展史，我們就會發現，風阻風噪問題是制約車頂架行業發展的瓶頸，其次是架腳的高低和美觀性。安全問題方面，大品牌的產品早已經都有保障。客戶喜歡的是一種安全的、低風阻低風噪的、壓低型設計和更加美觀的車頂架，市場的需求是如此明確，很多車頂架品牌也在做出改進，比如:瑞典的Mont Blanc為了降低風阻風噪，把橫桿設計成更扁平的形狀，並且標配了塑膠條用於密封橫桿底部的縫隙;而德國的愛德樂則直接在橫桿的底部標配了密封條用以減少高速行駛中產生的風噪;荷蘭的哈勃車頂架則不僅降低了高度，令固定在原車縱軌上的車頂架只高出4cm，同時對橫桿也做了密封降噪處理……在這些品牌忙於對產品做出改進，滿足變化的市場需求時，另外一個國家卻有一個野心勃勃的企業，他們致力於要做世界上最好的車頂架，這就是紐西蘭的酷客。

第三代車頂架。紐西蘭的酷客車頂架是第三代車頂架的代表，也是迄今為止世界上風阻和風噪最小的車頂架，它的風阻比其他品牌降低了40~70%，風噪更是降低了50%以上，它安全、易拆裝、通用性強、並且與第二代車頂架完全兼容，同時採用了多項車頂架領域的核心技術，既有兩側不外突的原廠款式，也有傳統貫穿型的款式，並且都採用了壓低型設計，它一經面世既廣受歐美市場的追捧，而多項前所未有的設計也令第二代車頂架產品難以望其項背，因而，酷客車頂架被業內公認為全新一代也是第三代車頂架。

車頂架是車頂一切搭載方案的基礎，因此也叫基礎架，它的作用至關重要，因此，途樂自駕裝備給所有車友的建議是，千萬不要試圖在車頂架上節省預算! 

車頂搭載系統也已經逐漸進入中國市場，其中不少商家引進了德國、紐西蘭、荷蘭的進口車頂架系統，北京途樂自駕裝備算是中國汽車搭載系統的鼻祖。From:itsfuncomtw