新法上路！【汽車】後座沒繫安全帶 最高罰6千

 

從明天開始，後座乘客沒繫安全帶將正式開罰，轎車駕駛最高可罰6000元，不過只針對9人以下的小客車，如果是搭乘計程車，上車時，司機都會提醒，同時也在車內貼上警語，萬一乘客沒有遵守規定，也會吃上罰單，至於家長帶著小孩搭計程車時該怎麼辦，警方表示，因為是營業車，所以只要大人繫上安全帶就可以通行。

 

2月1日號開始，9人座以下的轎車駕駛可得注意，除非您的車子是21年以上的舊車，後座沒有裝設安全帶，否則12歲以上的乘客，坐在後座沒繫安全帶，開罰1500元，如果行駛高速公路，最高罰6千元。員警：「開始實施新的規定，後座要繫安全帶。」

 

而搭乘計程車的民眾，也得遵守規定，通常上車時，司機都會提醒，車內也貼上「請繫安全帶」的標語，萬一貪圖方便，乘客就會吃上罰單，但是如果帶著12歲以下的小朋友一起搭車，只要家長繫上安全帶，就沒問題，這項規定只限於營業車，因為一般的轎車，不管是大人還是小孩，通通都要繫上安全帶。

 

執法員警：「原則上我們以攔停取締為主，攔下來有繫，我們看到有繫安全帶，會從寬認定。」

 

就因為轎車隔熱紙，大多難以直接讓人辨識後方的乘客有沒有繫安全帶，警方不拍照取締，只能加強路邊攔查，投機取巧的人，別以為路邊停車後馬上繫上安全帶不會受罰，躲避罰單可會丟了安全。雅虎新聞

 

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自行車【行李架】攜車架的種類

 

自行車攜車架有那些種類？好，目前市面上的自行車攜車架，大體而言可區分為「車頂式」、「後掛式」、及「拖曳式」3種，在國內以前兩種款式較為普及。車頂式的好處是可載多輛自行車，而且不會擋住車牌、後車燈及後視鏡的視線，比較不會遭警方攔查；缺點是增加了車高，在停車場或通過如地下道等的低矮場所時，如果疏忽就容易踫傷車子。後掛式的好處是置放架和自行車都比較容易懸掛，也比較沒有車過高的煩惱，缺點是最多只能掛2台自行車，而且置放不當會阻擋擋住車牌、後車燈及後視鏡的視線，易遭警方取締罰款。

 

大部分的 車友應該都知道所謂的4+2的出遊方式, 就是利用四輪汽車搭載著兩輪自行車出發, 到達定點後, 再由自行車代步, 這樣衍生出來的一種複合旅遊方式就是現在大家所稱的4+2囉! 想法是挺吸引人的, 但自行車要上車, 就是另外一門大學問了, 除了發揮小時候玩俄羅斯方塊的過人技巧, 除非是可以折的小小的摺疊車比較方便放在車內, 要把一整台的登山車或公路車硬是車塞進車門內, 一定是要拆前又拆後, 而且自己的腳踏車放在行李箱內跟著路面上下起伏碰撞, 如果不想要讓自己的二輪愛車刮花掉, 就真的是需要自行車攜車架的幫忙囉! 因為小弟的公路車就是因為放在後行李箱被固動在裡面的CD架撞凹一個洞~

 

市面上的販售的自行車攜車架大略可分為「車頂式」、「後掛式」及「拖曳式」等四種, 稍微整理一下給大家分享:

 

車頂式: 車頂式攜車架為最早出現的種類, 當時是為了競賽選手的補給與維修, 特地改裝小貨車型成的最初攜車架雛形, 也因此發展也最為完善, 在現在的自行車競賽場上, 仍為最熱門的搭宰方式, 乘載量既多且穩定為車頂式西車架最大的優點, 但在一般的道路上因加高的車體, 路段上高度限制會造成一定的困擾, 而需要把自行車扛上汽車車頂, 也需要相當的體力, 但提醒車友如果要裝設車頂式的攜車架, 一定要專業的廠商或回到原廠進行施工, 因為有一些車子的外殼造型比較特別, 在施工如果沒有做好, 自行車架在車頂上長途旅程顛陂及路面彎曲等造成的力量, 長期會造成門縫漏水等問題, 所以想要裝的車友還是要找專業廠商, 這個錢是省不得的呀!

 

 

後掛式: 後掛式攜車架為現在路上最常見的形式, 因現代人家中擁有車種仍然以房車為最大宗, 若是認為車內式及車頂式的攜車架還是很不方便的話, 後掛式攜車架不但可保留車內空間的使用, 對應的車種也最廣泛, 但為了避免遮掩到車牌的關係, 自行車通常會掛在後擋風玻璃的位置, 這也是後掛式攜車架的最大缺點, 容易影響駕駛的後方視野, 而因攜車架的關係加長的車身, 駕駛也需要一定時間才容易適應, 但最重要的就是車友不是把車子掛上去就好, 還要用軟墊或布把車架與攜車架接觸的地方包好並固定好, 否則在台灣路無三里平的馬路品質下, 不要一卸下時才發現車架多出鬼斧神工的痕跡呀!

 

拖曳式: 這是在台灣最為少見的攜車架形式, 拖曳式是安裝程序最為容易的攜車架形式, 也因此在歐美先進國家拖曳式攜車架為4+2旅遊方式的最大主流, 但此種攜車架對應車種的要求較為嚴苛, 車輛需要有拖車勾設計才能安裝, 而安裝後容易遮蔽到到車雷達、車牌及尾燈, 除了稍有安全之虞外, 還容易造成警察伯伯的關心喔!

 

每種形式的攜車架都有它的利弊得失, 就看車友們的需求和能力做選擇, 但還有一個需要注意的重點, 除了"非固定式"的攜車架不需變更行照外, 其餘的固定式攜車架都需要通過驗車的方式, 來變更行照上的備註項目喔! 這樣才是完成了一個合法的攜車架安裝, 需要詳細的驗車流程的車友, 可以參考交通部公路總局北區監理所所提供的資料, 裡面有很詳細的驗車程序講解喔!

 

一切就緒後就廢話不囉唆, 趕緊邀約親朋好友與全家人一起享受這每年最期待的春節假「騎」吧!Bikeid

活性碳與及其過濾（Activated Carbon）的介紹

 

「碳家族(Carbon family)」眾所週知根據碳-碳結構不同可分為石墨、鑽石、碳六十和奈米碳管等；這些碳才都具有特定且固定的結構，而不具特定結構的碳則泛稱為「無定形碳(Amorphous)」，活性碳就是一種無定形碳。活性碳是一種被廣泛應用的「孔洞材料(Porous materials)」（圖一）。孔洞材料的孔洞依孔徑(Pore size)分類：孔徑2nm以下稱「微孔(micropore)」，孔徑 2-50 nm 之間稱「中孔 (mesopore) 」，孔徑50 nm以上稱「大孔(macropore) 」。孔洞越多，材料的表面積越大。活性碳擁有非常多微孔，根據氮氣吸脫附實驗每克之活性碳測得之表面積遠大於 500 m2/g。活性碳除了微孔還有中孔和大孔，這些孔洞可以吸附較大的分子如碘分子和甲基藍。（圖二）最常見用來表示微孔洞吸附量數值是「碘分子數(Iodine number)」，即每克活性碳可從溶液中吸附的碘分子量；而中孔洞的吸附量則以「糖蜜數(Molasses number)」表示，為每克活性碳可從溶液中吸附的糖蜜量。活性碳即是因為擁有極大表面積可吸附分子或進行化學反應，故取名「活性」。

 

活性碳的孔洞系統是來自活性碳製作起始物本身的特性或在活化過程中燃燒而成，其原料來主要自於泥炭、木、褐煤與石油瀝青等。根據製造過程可區分為：

 

1. 物理法活性碳：

 

(1)碳化：含碳物質在無氧（通常在低反應性氣體如氬氣或氮氣）的環境進行高溫（600?900℃）裂解(pyrolysis)，得到的碳灰為活性碳。   

 

(2)活化/氧化：含碳原料在高於250℃（通常為 600?1200 ℃）和含氧物質如二氧化碳、氧氣或水蒸氣下反應。

 

方法(1)(2)可單獨使用或合併使用。

 

2. 化學法活性碳：將含碳原料進行前處理，浸漬在某些化學藥品如酸、強鹼或鹽類（磷酸、氫氧化鉀、氫氧化鈉、氯化鋅）後再碳化。經過前處理的原料可以在較低反應溫度（約在450?900℃）反應生成活性碳。台北縣立三民高級中學/國立台灣大學化學系提供